　速度を落とす事と、停止する事。
これは、速い速度で走る自動車であるからこそ、一番に大切なことです！
　止まれない車に乗る事ほど怖い事はありません！
自動車の運転のプロ中のプロ、「Ｆ１ドライバー」ですら、ブレーキのトラブルが起きたら直ぐに走るのをやめます。（エンジンやギアのトラブルなら、ごまかしながら走る場合もありますが・・・）

　でも・・・この減速と停止が・・・実は自動車の運転の中でも特に難しいのです。

　教習の中では、よく「カクン」と止まってしまう方がおられます。
何年も乗っているベテランドライバーの中にも、「カクン」と止まっている方は見かけます。

　この「カクン」と止まると言う現象が出るのは、何故なのか？

　ブレーキの踏み方が強すぎる？　確かにそうかも知れませんが・・・強く踏まないといけない時もあるのです。
　
　「カクン」と止まると・・・指導員はよく、「ブレーキの踏み方が強すぎます。強く踏まないで、何回かに分けて、軽く踏みましょう！」と言います。？　教本にも、その様に書いてあります。

　しかし・・・私はその様には、絶対に言いません！　では・・・どの様に言うのか？

　「ブレーキペダルをしっかりと踏んで行って、緩めましょう！」と、言います。

　「カクン」と止まるのは、ブレーキペダルの踏み方が強いのではなく、緩めていないからなのです。
何故なのか？
　それでは、ここで問題です！
「時速１００ｋｍで走行している自動車を止めるとしましょう？その自動車は、時速１００ｋｍを１００ｍで止められます。では、時速１００ｋｍが半分の速度、時速５０ｋｍになるのは何ｍの地点でしょう？」

単純に考えると・・・同じ力でブレーキを踏み続けると、こんな感じで５０ｍの地点で半分の速度の時速５０ｋｍになりそうなのですが・・・

　そうでは、ないのです！

　運動エネルギーは、「速度の二乗に比例する」のです。

　だから、半分の速度の時速５０ｋｍになるのは・・・全体の距離の4分の3の距離、「７５ｍ」の地点に達した時なのです。

　ですから、同じ力でブレーキを踏み続けると・・・速度が落ちるに従って、相対的には「急ブレーキ」になってしまうのです。

こう言う理由で・・・ブレーキ操作としては、速度が落ちるに従って、「緩めてゆく」ことが必要なのです。

　速度が速い時ほど強く踏んで、速度が落ちるに従って緩めてゆくことがスムーズな減速になるのです。

　ですから、ブレーキを緩めて行く（最終的にはＭＴ車の場合は、離してしまう？ＡＴ車の場合はクリープ現象が止まるだけの力にまで緩めてしまう。）事が重要なのです！

　しかし、緩める為には「しっかりと強く踏める」ことが必要なのです！
「踏めていないブレーキは、緩められない！」

　「ブレーキは、緩めることでコントロールするのです」

　と・・・言う訳で・・・私は自分自身の教習の中では、常にある程度の速さで走る事を強要します！

　速い速度で練習することの必要性！　は、次のとおりです！

①　車は、「走る道具」です！走る事が当たり前！
②　速い速度の中で、ものを見て考えて、行動する。見る速さ、考える速さを養う為！
③　ブレーキを踏む練習の為！

　走らせる事自体は・・・簡単です！　実際の道路へ出れば、誰でも簡単に速い速度になります！
あっ・・と言う間に、制限速度以上に上がってしまいます！
　しかし、場内の練習で速度を出す練習をしていない方は・・・外の道路で、速度は出せるけれど・・・速度を落とすことが出来ない運転になってしまいます！　それは、危険です！

　速度をコントロールすると言う事は、速度を落とすと言う事なのです！

それを練習する為には、速度を出さなければ出来ません！
ですから、私は自分自身の教習の中では・・・速い速度で走る事を強要します。

　勿論、初期の段階では多少ふらついたり、危ない状態になったりするかもしれません？
しかし、それは我々指導員がなんとかします！　その為に、横の座席に乗っているのですから？
　「最初だからゆっくりと・・・」それでは、練習になりませんよ！

　車は走る道具です。　走らせてこそ本来の動きを出してきます。本来の動きが出てくれば、安定して安全に動いてくれます。しかし、安定して走らせる為には、速度を落とすべき時にはしっかりと減速できる事が重要なのです。その為には、しっかりとブレーキを踏めること！

　しっかりとブレーキが踏めて、いつでも安心して減速できる事がわかれば、走らせることが怖くなくなります。怖くなくなれば何でも出来ます。　（でも、あまりに怖くなくなりすぎても・・危険ですよ！）

　さ～走りましょう！