　　　私の、記念すべき「Ｍｙ　Ｃａｒ」　第一号は・・・

　いすゞ自動車の「べレット・ジェミニ」です

　ガソリンエンジン・ＯＨＣ１８００ｃｃ
　５速ＭＴ

　１１０馬力（グロス表示ですので、ネット
　で９４馬力位ですか？）

　　初代Ｇｅｍｉｎｉ（ジェミニ）の、最終型ですので、
　１９７８年位だと思います。

　私が購入したのは、１９８０年？位だったと思い
　ます。

　１９７９年には、マイナーチェンジされた新車が
　販売されていたのですが、私はこの旧型？の方
　が、好きだったので中古で購入しました。

　購入場所は、国道２号線沿いの「朝日オート・セン
　ター」でした。

　常時２千台位の展示車が有る中で、入った瞬間
　に・・・見つけました！この車が放つ「オーラ」で
　光り輝いていました！

　新車が購入出来るぐらいの金額だったのですが
　気に入ったので、無理して購入しました。

　基本は、ノーマルで乗っていました。
　
　ただし、徐々にプチ・カスタムしていっていました。

　まず、バックミラーを「ドア・ミラー」に変更してい
　ます。この頃は、ドア・ミラーはまだ認可されて
　いませんでした。

　そして画像では、ホイールが変わっています。

　このホイールは、その後に大ヒットした、
　「ボルグ・レーシング」です。

　それから、判り難いですが・・・フロント・チン・スポ
　イラーも、ちょっと長いタイプに変っています。

　フォグランプは、購入時から付いていました。
　「マーシャル」のランプでしたから、結構明るかっ
　たです。
　
　このランプの経験から、「同じワット数なら、口径
　が大きな方がランプは明るい」と、思うようになっ
　たのです。

　　この車で特に気に入っていた所は、上の画像で良くわかるのですが・・・
　フロント・ノーズ（顔の部分です）が、俗に言う「逆スラント・ノーズ」に、なっていた所ですね！
　この車は、元々はドイツのオペルが開発した「オペル・カデット」を基本に、ＧＭ（ゼネラル・モータース）
　が世界戦略車として、世界各国の自動車メーカーが作っていた車なのです。
　　ですから、１９７０年代の初めごろの基本設計なのですが、その当時は「逆スラント・ノーズ」の車が
　結構ありました。代表例は、初代ＢＭＷ３シリーズですね？

　今となっては珍しい、「２ドア・クーペ」でした。

　この綺麗なフォルムが、お気に入りでした！

　画像でも、判っていただけると思いますが・・・
　いつも、ピカピカに磨き上げていました。

　　　この頃の車は、今の車よりもかなり小さかったのです。

　　　全長４１３５ｍｍ　全幅１５７０ｍｍ　全高１３６５ｍｍ　重量９３０ｋｇ

　　全幅が５ナンバー枠（１７００ｍｍ）より、１００ｍｍ以上狭かったのです。

　　ですから、道路上では扱い易かったですね！
　　車は、なるべくなら小さい方が良いのです。

　最終的には、いろいろと手を加えていましたね？

　この画像では、フロント・スポイラーを、マイナー
　チェンジ後のスラントノーズ用に変えています。

　それと、エンブレムを「オペル」の物に変えていま
　す。元々が、「オペル・カデット」ですから、「オペル
　仕様」にするのが、ジェミニ乗りの定番ドレスアッ
　プでした。

　浜松にも乗って行っていました。

　日本平に行った時です。
　後ろに富士さんが写っています。

　当時の雑誌広告です。
　Ｆ１ドライバーのジェームス・ハントが起
　用されていました。

　この最終型（赤いラインの物で、黄色の
　ラインの物はその前の車です）は、販売
　期間が非常に短かった？ので、非常に
　レアな存在だったかもしれません。

　　　この車は、本当に気に入って買った車なので・・・何の不満も無かったのですが・・・